Om een goede werking te garanderen en de levensduur van de brandstofinjectoren van dieselmotoren te verlengen, dient u tijdens gebruik en onderhoud speciale aandacht te besteden aan de volgende punten:
Brandstofkwaliteit en -zuiverheid: Houd u strikt aan seizoensveranderingen door schone dieselbrandstof van de gespecificeerde kwaliteit te gebruiken. Brandstof moet een grondige bezinking en filtratie ondergaan voordat deze wordt opgeslagen en bijgetankt. Verontreiniging door onzuiverheden, vocht of zure stoffen is ten strengste verboden. Onderhoud het dieselbrandstoffilter regelmatig en laat bezinksel onmiddellijk uit zowel het filter als de brandstoftank lopen om te voorkomen dat kleine onzuiverheden de slijtage van de naaldklepconstructie versnellen.
Voorbereiding van nieuwe onderdelen: Nieuw vervangen naaldventielen zijn doorgaans bedekt met roest-preventieve olie, die vóór gebruik grondig moet worden verwijderd. De juiste procedure is om de nieuwe injectorconstructie gedurende 10 minuten onder te dompelen in dieselbrandstof van 70–80 graden (158–176 graden F). Bedien vervolgens herhaaldelijk de naaldklep in schone dieselbrandstof om ervoor te zorgen dat de roest-preventieve olie volledig wordt verwijderd. Door te reinigen zonder verwarming wordt de olie niet grondig verwijderd, waardoor het risico op koolstofophoping, vastlopen of vastlopen van de naaldklep tijdens bedrijf aanzienlijk toeneemt.
Voorkom oververhitting van de motor: Langdurige oververhitting van de dieselmotor veroorzaakt te hoge injectortemperaturen, wat leidt tot vervorming en koolstofophoping op componenten zoals de naaldklep en de opening. Dit vergroot het risico dat de naaldklep vastloopt. Zorg ervoor dat het motorkoelsysteem goed functioneert en voorkom langdurige werking op volle- belasting bij hoge temperaturen.
Regelmatige inspectie en afstelling: Controleer regelmatig de injectiedruk en de verstuivingskwaliteit op een injectortestbank. Een te hoge injectiedruk veroorzaakt een te fijne verneveling en een verlengde brandstofspuitafstand, waardoor de brandstof de wanden van de verbrandingskamer kan raken en kan resulteren in een slechte verbranding, kloppen en koolstofophoping. Onvoldoende druk leidt tot slechte verneveling, grove brandstofdruppels en een kleiner spuitbereik, wat moeilijk starten, vermogensverlies en zwarte uitlaatrook veroorzaakt. De vernevelingskwaliteit moet zorgen voor een fijne, uniforme brandstofnevel zonder spattende druppels, voldoen aan de vereiste hoeken van de sproeikegel, zorgen voor een snelle afsluiting en een helder geluid produceren.
Juiste installatie en afdichting: Verwijder bij het installeren van injectoren de koolstofafzettingen grondig uit de montagegaten van de cilinderkop. Gebruik gespecificeerde-materiaal (bijvoorbeeld fosforbrons) pakkingen met een bepaalde dikte; vervang het nooit door asbestplaten of soortgelijke materialen. Draai de moeren gelijkmatig aan tot het gespecificeerde aanhaalmoment om te voorkomen dat eenzijdige druk vervorming of verkeerde uitlijning van de injectorkop veroorzaakt, wat kan leiden tot luchtlekken of brandstoflekkage.
